I produksjonen av dagens' s bilindustriindustri reduseres utviklingssyklusen for nye produkter kontinuerlig, og kostnadene synker stadig. Data viser at det var nødvendig med en fire år lang utviklingssyklus for bilprodukter for ti år siden; i dag tar det bare to år å fullføre. I tillegg til bruk av avanserte nye produktutviklingsmetoder, virtuell produksjon, synkron engineering og annen avansert utviklingsteknologi fra bilprodusenter, er det viktig å dra nytte av innsatsen fra utstyrsleverandører som leverer produksjonsutstyr for bilproduksjon, spesielt disse utstyrsleverandørene gir en rekke CNC dreiebenker, og disse CNC dreiebenk lar bilprodusenter tilby produkter som oppfyller markedets behov i raskeste hastighet.
Klassifisering og egenskaper ved CNC dreiebenkebehandling
Det er mange typer CNC dreiebenk prosessering; Fra hovedkategorien er det spesiell CNC dreiebenkebehandling, og det er generell CNC dreiebenkebehandling; Fra prosessutvalget finnes det CNC dreiebenker for prosessering av skjell, CNC fresemaskiner, maskineringssentre og maskinering av sjakter. CNC dreiebenker, dreiekjerner, kam CNC-kverner osv .; Fra kontrollkravene til CNC dreiebenk prosessering, er det en-akset CNC CNC beltepoleringsmaskiner, fem-ledd CNC girklippemaskiner, CNC komfyr sliping; fra kompleksiteten til kontrollen Det er enkel numerisk kontroll og flerkanals numerisk kontroll; fra kjøremodus er det trinnmotorer, likestrøms servomotorer, AC synkron servomotorer, AC asynkron servomotorer og lineære motorer; fra spindeldrivemodus Det er likespindelmotorer, vekselstrømspindelmotorer og vekselstrømselektriske spindler; Fra metoden for tilbakemelding av posisjon er det tilbakemeldinger av lukket sløyfe, tilbakemelding av lukket sløyfe, åpen sløyfekontroll og så videre.
CNC dreiebenkebehandling har god fleksibilitet, høy justering og høy prosesseringsnøyaktighet, og har lenge vært bekymret for bilprodusenter. Det har kommet inn i feltet for bilproduksjon av deler av produksjonen på 1960-tallet. På grunn av den høye kostnaden, den utilfredsstillende systemfunksjonen og effektiviteten, har den ikke blitt brukt mye. Inn på 1990-tallet, med en intensivering av markedskonkurransen; produksjon med flere varianter oppfyller markedets mangfoldige behov maksimalt, inntil den oppfyller behovene til enhver CNC dreiebenkebehandler, og blir målet som bilprodusentene forfølger. Den fleksible produksjonsenheten med numerisk styrte maskinverktøy som hoveddel er mye brukt. Det er to viktige utviklingsretninger for CNC-maskinverktøy i dag:
Høyhastighets CNC dreiebenkbehandling oppnår høy effektivitet med høy hastighet. Det nåværende internasjonale nivået er at spindelhastigheten er mindre enn eller lik 25000 o / min, akselerasjonen og retardasjonen er mindre enn eller lik 2,5 g, og den raske bevegelsen er mindre enn eller lik 160 m / min. For å nå dette nye nivået må stasjonen, den mekaniske transmisjonen, den mekaniske strukturen og verktøyene til CNC-maskinverktøyene være veldig store. Forbedre. Hovedakselen til maskinverktøyet må bruke en elektrisk spindel. Hovedlageret bruker vanligvis keramiske lagre. Vanskeligheten er kjøling og smøring. Levetiden er generelt 20 000 timer. Drevet benytter vanligvis lineære motorer og lineære føringer (også med hydrostatiske føringer), 90 m / min. 1g maskinverktøy drives også av doble servomotorer med stor tonehøyde for dobbel spenning. Den mekaniske strukturen vedtar vanligvis en rammeboksstruktur. Skjæreverktøyet vedtar kuttverktøy med høy hardhet og høy varmemotstand, og verktøyhåndtaket vedtar HSK-motstykke.